Chreysler 300C 5.7

Tasarım

Chrysler'in tamamen yeni arkadan itiş mimarisini temel alan Chrysler 300C, ön yüzüyle ilk bakışta Rolls-Royce ve Bentley modellerini anımsatıyor. Radyatör ızgarası tampona kadar inen Chrysler 300C'de metalik koruma çıtası ve tampona entegre sis farlarıyla agresif bir görüntü çiziyor.
Önden arkaya doğru akıcı bir tasarıma sahip olan Chrysler 300C, uzun motor kaputu, kısa bagaj ve devasa boyutlarıyla beraber 18 inçlik tekerlekleriyle etkileyici bir görünüm sergiliyor.
Mücevheri andıran ön ve arka far biçimiyle dikkat çeken Chrysler 300C, 4999 mm uzunluğa ve 1881 mm genişliğe sahip. Otomobilin devasa boyutları, dik ön cam ve dar yan camları ve büyük stop lambaları ile geniş arka tamponu gücü ve güvenliği çağrıştırıyor.

İç mekan

Chrysler 300C, dev boyutlarıyla orantılı geniş ancak, alçak bir iç mekana sahip. Otomobilin içinde kullanılan farklı malzemeler ve dokular, el işçiliği duygusu yaratarak iç kabine üst düzey bir hava veriyor. Deri ağırlıklı iç mekanda ahşap ve metal malzemelerin de kullanılmasıyla şık ve ferah bir kullanım alanı elde edilmiş.
Dış dikiz aynaları ve elektrikli cam açma-kapama kumanda düğmeleri klasik olarak sürücü kapısının kolçağında bulunuyor. Yine kapı üzerinde elektrikli sürücü koltuğunun konumunu hafızaya kaydetmeyeyarayan düğmeler yer alıyor.
Ön panelin en solunda farlar ve gösterge paneli ile ilgili kumanda düğmeleriyle birlikte, Mercedes marka otomobillerde sıkça gördüğümüz el freni indirme kolu bulunuyor. Yine el frenini pedalların en solunda bulunan küçük bir pedala basarak çekebiliyorsunuz.
Beyaz arka planıyla nostaljik bir etki yaratan gösterge paneli, yine rahat okunabilir şekilde tasarlanmış ve gösterge panelinde gereksiz detaylardan kaçınılmış.
Ahşap, deri ve metal malzemelerin kullanıldığı yükseklik ve derinlik ayarlı dört kollu direksiyonun sol yanında bulunan kollar yardımıyla sileceklere ve sabit hız sistemine (cruise system) kumanda edebiliyorsunuz.

Orta konsol

Orta konsolun üst kısmında iki büyük havalandırma ızgarasının arasında kalan bölüme analog bir saat yerleştirilmiş. Bu bölümün altında dörtlü sinyal lambaları kumanda düğmesi, daha altta ise sırasıyla müzik ve klima sistemleri yer alıyor.
Daha altta ise sırasıyla boş bir bölme ve küllük ve çakmak yuvası bulunuyor. Küllüğün iki yanında sürücü ve ön yolcu koltuğu ısıtma düğmeleri yer alıyor. Tiptronik şanzıman sistemine sahip aracın, ahşap kaplama vites kolu da orta konsolun devamı niteliğinde konumlandırılmış.
Sürücü ve ön yolcu koltuğunu, koltuk yanlarında bulunan kollar yardımıyla elektronik olarak ayarlamak mümkün. Yine sürücü koltuğunun yanında bulunan bir düğme yardımıyla, pedalların yüksekliğini de belirleyebiliyorsunuz.
Toplam 504 litre bagaj hacmine sahip olan aracın bagaj kapasitesi, arka koltukların katlanmasıyla arttırılabiliyor. Arka koltukların orta bölümünü ise tepsi ve kolluk olarak kullanma imkanına da sahipsiniz.

Motor

Türkiye'de 2.7 litre V-6, 3.5 litre V-6 ve 5.7 litre HEMİ V-8 motor seçenekleriyle satışa sunulan Chrysler 300C modeli'nin efsanevi HEMI motoru 50 yıl aradan sonra ilk kez bu modelde kullanılıyor.
1950'lerde Chrysler'in 'harf serisi' otomobillerinde kullanılan ve 8 silindirli motorları simgeleyen efsanevi motor, 300C modeli için yeniden tasarlanarak, 5.7 litre HEMI V-8 motor olarak bilinen yüksek performanslı, düşük yakıt tüketimli ve dayanıklı bir motor olarak yeniden doğmuş.
Chrysler Group tarafından geliştirilmiş olan Değişken Güçlü Sistem (MDS), V-8 güce ihtiyaç olmadığı zaman dört silindiri devre dışı bırakarak yakıt tüketimini azaltıyor. Motorun bu özelliği; performans, güç ve piyasaya göre çok ekonomik yakıt tüketimi sağlıyor.
Chrysler 300C'nin 5.7 litrelik HEMI motoru, 5200 d/d'de 345 hp güç ve 4000 d/d'de 525 Nm tork üretiyor.
2 tonluk ağırlığına rağmen, saatte sıfırdan 100 kilometre hıza 6.4 saniye kadar kısa bir sürede çıkabilen Chrysler 300C'nin elektronik olarak denetlenen azami hızı 250 km/saat...
100 kilometrede ortalama 15 litre yakıt tüketen Chrysler 300C 5.7 lt. HEMI, 65 litrelik bagaj deposuna sahip.

Performans

Chrysler tarafından yeni geliştirilen arkadan itiş mimarisi gücün tamamını yola yansıtıyor. Arkadan itiş sistemi arka tekerleklerin itiş, ön tekerleklerin yönlendirme fonksiyonu ile aracın yol tutuşunu artırıyor.
Aracın güçlü motoru, alt devirlerden itibaren gücünü fazlasıyla hissettiriyor. Çabuk ivmelenen otomobilin direksiyonu, ani manevralar ve virajlarda sertleşerek aracın yol tutuşuna katkıda bulunuyor.
Ani kalkışlarda kontrol etmesi güçleşen otomobilin, dar ön camı nedeniyle otomobilin önünün nerede bittiğini kestirmek oldukça güç.
Yarı sert süspansiyon sistemi nedeniyle yoldan gelen darbeleri iç kabinde biraz hissettiren otomobil, oldukça başarılı bir ses yalıtımına sahip.
Güvenlik konusunda oldukça başarılı bir görüntü çizen otomobil, saatte 100 kilometre sabit hızla seyir halindeyken yapılan panik frende, 36 metrede durabiliyor.

Güvenlik

Güvenliğe büyük önem verilen Chrysler 300C'de standart olarak, kendiliğinden kararan iç kabin ve dikiz aynası, Elektronik Denge Programı (ESP), acil durum fren desteği, tüm hızlarda uygulanan çekiş denetimi, dört tekerlekte kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS), Xenon HID (yüksek yoğunlukta elektrik deşarjlı) farlar, yüksek basınçlı far yıkama sistemi, elektrik kumandalı ayarlanabilir pedallar, ön ve arka koltuklarda yan perde hava yastıkları, üç kez yanıp sönen sollama sinyal özelliği, yağmura duyarlı silecekler, geliştirilmiş akü koruma sistemi, ultrasonik arka park yardım sistemi, Sentry Key immobilizer sistemi ve uzaktan kumandada panik tuşu içeren güvenlik alarmı bulunuyor.

Chrysler 300C, Avrupa'da ve Türkiye'de iki yıl sınırsız kilometre garantisi kapsamında satışa sunuluyor.